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カートに入れる
900Rに対して2年後の86年からラインナップされたRXは迫力のあるフルカウリング化とダブルクレードルの採用で見た目のボリュームアップだけでなく、89ccの排気量アップで馬力とトルクを上げる事で乗り易さとトップスピードのアップ。
900Rの260キロメーターから280キロメーターに変わったのもこのモデルからです。
今回出品した物はカウルに目立つ傷無く艶もあり極上!
令和6年11月迄車検があり即座に乗りだし可能です。
マフラーは当時物のKERKERと、フォークはアンチダイブのキャンセル、ブレーキングのブレーキディスク、アップハンドル化と社外スクリーン等と色々カスタムされた車両です。
走行距離も41000kと極めて少なく、異音も無く非常に上質です。
ストリップ
パーツはこちら
●KERKERスリップオンマフラー
当時物の細身でエンドの無いKERKERのスリップオンマフラーが取り付けられています。
稀少です。
●ブレーキング フロントディスク
STDサイズのブレーキングのディスクに換装されています。
最近交換された感じがします。
なので目立つ減りなどもありません。
●アンチダイブキャンセル
フォークのアンチダイブ機構をマシニング加工されたアルミプレートでキャンセルされています。
●アップハンドルマウント&ハンドルバー
アルミ削り出しのハンドルマウントが装着されています。
●アクティブハイスロットル&薄型スイッチボックス
アクティブの現行型のハイスロットルキットに交換されています。
なので交換されて間もないと思います。
●ステンレスメッシュホース
フロントブレーキホースがステンレスメッシュホースに変更されています。
非常に綺麗で最近交換された物と思われます。
●A2 FORMスクリーン
アクティブのA2FORMブランドのスクリーンに交換されています。
純正と変わらない形状ですが圧倒的な透過で視界を確保しています。
ストリップ等他の写真はこちらでどうぞ
アルバムリンクはこちら
-車種-
カワサキ GPZ110RX (ZXT00A1)
-メーター距離-
42210キロ
-初年度登録/車検-
昭和61年登録/令和6年11月迄検査有り
-タイヤの
F9部山
R9部山
-
外装や車体、かなり綺麗です。
セル一発で始動します。
バッテリーに問題も特にありません。
オイル漏れや水漏れなど見受けられません。
走行距離低く全体的にかなり綺麗で異音等見受けられません。
アイドリングや加速巡航含めスムーズです。
灯火類特に問題見受けられません。
-注-
落札後3日以内の決済を宜しくお願いします。
落札後に個人的な分割払いを求めないでください。
引き取りに来られるのは大丈夫ですが1週間前後でお願いします。
またその際は事前にご相談頂けますと幸いです。
本車両は新車ではなく車です。空気圧等チェックや最低限のメンテナンスはご乗車前に行ってください。
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